Ministrul Laszlo Borbely a participat la Reuniunea Consiliului de Mediu

Principalul subiect de pe agenda Consiliului a fost dezbaterea Concluziilor privind schimbările climatice în context internaţional. „Pentru România, sunt esenţiale aspectele legate de asigurarea continuităţii cadrului legal existent la nivel internaţional şi, respectiv, modul în care va fi determinată trecerea UE la un obiectiv de reducere mai mare de 20%  ” – a subliniat ministrul mediului şi pădurilor din România.

De asemenea, László Borbély a declarat că „menţinerea şi prezervarea cadrului legal existent, în principal a Protocolul de la Kyoto, reprezintă garantul implementării unor obiective obligatorii de reducere a emisiilor, totodată România considerând esenţială evaluarea comparabilităţii ţintelor statelor terţe. Numai în acest mod – a continuat ministrul mediului şi pădurilor - se poate oferi o imagine realistă a oportunităţii asumării unui angajament mai ambiţios al UE.”

În cadrul reuniunii, referitor la acest subiect, România a reiterat poziţia privind importanţa pe care o acordă caracterului juridic obligatoriu al viitorului acord internaţional. „Acesta trebuie să rămână un obiectiv principal al Uniunii Europene în negocierile internaţionale în domeniul schimbărilor climatice.” – a încheiat László Borbély, ministrul mediului şi pădurilor.

Alt subiect abordat în cadrul Consiliului de Mediu a fost propunerea Parlamentului European şi a Consiliului pentru un regulament care vizează stabilirea unor standarde de performanţă pentru vehiculele utilitare uşoare noi, în vederea reducerii emisiilor de CO2 generate de acestea.

„România sprijină obiectivul de reducere a emisiilor de CO2 provenite de la vehiculele utilitare uşoare, acestea având  o contribuţie importantă în combaterea schimbărilor climatice”, a declarat László Borbély in cadrul reuniunii.
 
De asemenea, Ministrul Mediului şi Pădurilor a subliniat că: “România susţine stabilirea unui obiectiv pe termen lung, dar considerăm că mai este necesară discutarea valoarii propuse pentru acesta, respectiv 135g CO2/km. Apreciem că această valoare ar trebui stabilită ţinând cont de posibilităţile tehnice, etapele de fabricaţie şi costurile pentru dezvoltarea tehnologiilor, care sunt mai ridicate decât pentru autoturisme. Din cauza unor preţuri foarte ridicate, ar putea fi amânată reînnoirea parcului. Acest lucru ar pune în pericol îndeplinirea obiectivelor de protecţie a mediului propuse. În acelaşi timp, considerăm că stabilirea obiectivului pe termen lung ar trebui realizată pe baza unui studiu de impact detaliat, după revizuirea  Regulamentului, în 2014”.

În cadrul Consiliului, ministrii au discutat si despre viziunea şi obiectivele globale ale UE în ceea ce priveşte protecţia biodiversităţii şi Strategia europeană pentru creşterea economică şi ocuparea forţei de muncă EUROPA 2020.